亚太

宁德时代与山东省政府签署战略合作框架协议 发展换电及储能应用等新能源产业

7月21日，宁德时代在济南与山东省政府签署战略合作框架协议，与济宁市政府签署投资协议书及换电网络投资协议书，与济宁能源发展集团有限公司签署船舶电动化合作协议。据了解，双方将大力发展新能源电池及材料、换电及储能应用等新能源产业，积极招引培育上下游配套产业，推广新能源汽车，推进船舶电动化。

比亚迪400台纯电动客车投运济南

7月22日，比亚迪官方消息，比亚迪60台K8S、340台B10纯电动公交全部完成向济南公共交通集团有限公司的交付。据悉，比亚迪K8S车长10.2米，采用一级踏步低地板设计，搭载自主研发的核心“三电”技术，下层内高大于1.9m，上层内高大于1.7m。B10车长10.5米，采用360度全景影像等辅助驾驶系统，乘客区设计后轮包通道宽度达600mm，布置不落地扶手、USB 充电口、人体工程学座椅等。据了解，作为全球首款纯电动双层大巴，比亚迪K8S已在西安、桂林、上海、曼彻斯特、考文垂等国内外城市运行超过600台。

140亿！宁德时代拟投建新能源电池项目

7月21日晚间，电池龙头宁德时代公告，拟在山东省济宁市投资建设济宁新能源电池产业基地项目，项目总投资不超过140亿元。据披露，上述项目建设内容为动力电池系统及储能系统生产线，各期预计自开工建设起不超过24个月。

未来5年动力电池平均每年退役约20-30GWh或16万吨

7月22日，中国工业节能与清洁生产协会新能源电池回收利用专业委员会副主任兼秘书长王震坡在2022世界动力电池大会上表示，当前回收利用产业处于发展初期，定价交易、梯次技术等仍存在诸多问题待完善。未来5年，动力电池平均每年退役约20-30GWh或16万吨；预计到2026年，累计退役量超142.2GWh或92.6万吨。2022-2026年，TOP10企业累计退役量将达90GWh，宁德时代累计退役量将超44GWh。

鹏辉能源拟60亿元投建年产20GWh储能电池产线

7月20日，鹏辉能源发布公告称，为进一步完善公司产能布局，增强公司储能业务的影响力和综合竞争力，拟在浙江省衢州市智造新城建设年产20GWh储能电池项目，本项目总投资计划约60亿元，其中本项目一期建设年产5GWh储能电池项目，二期建设年产5GWh储能电池项目，三期建设年产10GWh储能电池项目。

据了解，该项目规划用地面积约698亩，一期计划于2022年11月底前开工建设，于2024年3月底前建成投产；二期计划于2024年9月底前开工建设，于2026年3月底前建成投产；三期计划于2026年6月底前开工建设，于2027年12月底前建成投产。

比亚迪官宣进军日本市场

日前，比亚迪汽车官方宣布，正式进军日本乘用车市场，先期将推出海豹（SEAL）、元PLUS（ATTO 3）和海豚（DOLPHIN）三款车型，从2023年1月开始在日本市场发售。根据比亚迪的说法，日版元PLUS预计将会于2023年1月推出，日版海豚预计将会于2023年年中推出，日版海豹预计将会于2023年下半年推出。值得一提的是，7月4日，比亚迪已经在日本成立了分公司，未来的生产活动将在日本进行，并由日本经销商提供销售服务。

松下集团：预计2023年实现4680型圆柱电池产业化

7月21日，松下控股集团全球副总裁本间哲朗在2022世界动力电池大会上表示，在新的“绿智造创未来”概念中，松下集团力争到2050年实现二氧化碳减排量3亿吨，相当于目前全球总碳排放量的1%，具体措施包括加速节能技术创新，车载电池、供应链管理、制冷制热等领域创新，研发和利用新能源设备等新技术和新业务。此外，本间哲朗称：“松下圆柱形锂电池已经累计出货高达100亿个电芯，在安全领域和能量密度方面领先业界。1865型和2170型电芯分别于2008年和2017年开始量产，目前已经供货超过170万台电动汽车。”

LG新能源拟向福特汽车供应更多动力电池

7月22日，据外媒报道，LG新能源发布消息称，基于市场对福特旗下纯电动汽车“Mustang Mach-E”和纯电动商用车“E-Transit”需求，公司将逐步扩大对其动力电池的供应。

据了解，LG新能源从2020年下半年开始生产装载于上述两款电动汽车的电池，去年年底，福特曾宣布争取到2023年将“Mustang Mach-E”产量增加三倍以上。

工信部：我国动力电池回收再利用体系已初步建立

7月21日，工信部党组成员、副部长张云明表示，我国已初步建立了动力电池的回收再利用体系。未来将进一步健全回收利用体系，加快制定回收利用管理办法，加强央地工作联动，形成协调监管机制，完善动力电池回收利用标准体系，支持智能拆解、材料再生等技术攻关和推广应用，加快培育一批梯次利用和回收再生的相关企业。

蔚来将于2022年第四季度计划交付150kwh固态电池

蔚来发布消息称，将于2022年第四季度计划交付150kwh固态电池，采用固态电解液、硅碳复合负极材料、超高镍正极材料，能量密度达360Wh/kg。届时在售车型全新ES8续航可达到850km，ES6可达到900km，ET7的NEDC续航可突破1000km，用户可以通过电池灵活升级方案享受该电池。

美洲

Brookfield公司计划在安大略省部署161MW/644MWh电池储能项目

据外媒报道，加拿大可再生能源投资商Brookfield Renewable公司的一家子公司日前提交了一个部署161MW/644MWh电池储能系统的计划，以参与安大略省电网运营商的投标。采用磷酸铁锂电池(LFP)的电池储能项目将占地10英亩，与Evolugen公司现有的189MW的PrinceWind风力发电场部署在同一地点。该项目的开发、建设和调试的总投资约为3亿加元（2.305亿美元）。

2MW/8MWh！CellCube公司和G&W公司在伊利诺伊州采用液流电池部署微电网项目

据外媒报道，液流电池提供商CellCube公司和电力电子提供商G&W Electric公司开始在美国市场推出微电网解决方案。双方推出的第一个微电网解决方案是在G&W Electric公司伊利诺伊州总部部署的一个微电网项目。该项目由采用6,000块太阳能光伏面板的太阳能发电阵列与CellCube公司提供的2MW/8MWh电池储能系统的组合而成。

美国能源部拨款9600万美元用于推进电动汽车技术

当地时间7月21日，美国能源部宣布提供9600万美元用于推进清洁汽车技术以减少碳排放。这笔资金旨在实现所有车辆的脱碳和加速电气化，降低司机和公司的燃料成本。

美国能源部（DOE）宣布的这项资金，用来支持国内运输部门的去碳化，将集中在扩大电动汽车（EV）充电的可及性，通过电气化和使用替代燃料创造更清洁的非道路车辆，并开发电力驱动部件和材料，以最大限度提高电动汽车的效率和经济性。非道路车辆，包括农业和建筑设备、铁路、海运和航空，是一个主要的污染源。

特斯拉2022 Q2储能装机1.1GWh 受半导体芯片影响同比下降

7月20日，特斯拉发布2022年第二季度财报，实现了储能装机1.1GWh、光伏装机106MW。其中光伏发电和储能业务的成本同比下降1.1%、而相关业务营收同比增加8.1%。报告期内特斯拉实现储能装机1.1GWh、同比下降11%。特斯拉表示这源于半导体面临挑战，而且这对能源业务的影响比汽车业务所受影响更大。

Nippon Denkai将投资1.5亿美元在美国建电池材料工厂

据外媒报道，日本材料供应商Nippon Denkai在7月20日表示，该公司将在美国投资1.5亿美元建造一座工厂，生产电动汽车电池所用的铜箔。新工厂位于乔治亚洲奥古斯塔（Augusta），将于今年9月开始破土动工。样品将于2024年夏季开始出货，该公司将新工厂产能定为每年9，500吨。

欧洲

梅赛德斯奔驰拟投10亿美元扩建匈牙利工厂 增加电动汽车生产线

7月21日，据外媒报道，匈牙利外交与对外经济部长西雅尔多·彼得表示，梅赛德斯奔驰拟投资4000亿匈牙利福林(约合10亿美元)，扩建位于匈牙利凯奇凯梅特的工厂，增加电动汽车生产线。匈牙利将为投资提供140亿福林补贴。

挪威石油巨头Equinor公司收购美国储能开发商East Point Energy公司

据外媒报道，挪威石油巨头Equinor公司日前已经签署协议，收购总部位于弗吉尼亚州夏洛茨维尔的储能供应商East Point Energy公司。East Point Energy公司目前规划部署的电池储能项目约有4.1GW。