已达成！价值16亿美元，却用人民币结算？
伊朗和俄罗斯周三签署了一项重要的铁路协议。该协议是两国与印度共同开发的国际南北运输走廊的一部分，旨在与苏伊士运河竞争。
“北-南”国际运输走廊是一条从圣彼得堡至印度孟买港的多式联运通道，全长7200公里。拉什特-阿斯塔拉是西部路线的最后一段，是走廊全线铁路全面运营所必需的。
该走廊是通过苏伊士运河连接欧洲、波斯湾国家和印度洋的海上航线替代方案。“北-南”国际运输走廊共有三条路线：跨里海路线（利用铁路和港口）、西部路线和东部路线（陆路）。
该段的造价估计为16亿美元。据伊朗官方通讯社报道，伊朗公路部长梅赫达德·巴兹帕什在视频会议上与俄罗斯公路部长维塔利·萨韦利耶夫签署了该协议。
在贸易时间成本方面，普京表示，新走廊运输将具有显著竞争优势，包括从圣彼得堡到孟买的货物运输大约需要10天，相比之下，传统贸易路线的路上时间长达30-45天。
换句话说，新走廊大幅度节约了运输上的时间和交通成本，不仅能够缩短贸易时间，也能大幅两国之间的贸易周期，使得俄罗斯和伊朗商品进入国外市场将更方便、地域更多样化。
新走廊的意义不言而喻，普京补充表示，我要提到的是，这条新走廊将用于运输食品和其它农工产品，这些产品将提供给伊朗以及波斯湾和非洲国家的消费者，因此，这条运输走廊将为确保全球粮食安全做出切实、显著的实际贡献。
伊俄近几年在国际形式变化之下，互动变得更加频繁并且更加具有历史性意义。在贸易方面，新走廊正在建设；在贸易交易方面，伊俄两国又有了新动向。
俄罗斯副总理诺瓦克对媒体表示，俄罗斯与伊朗正在讨论使用人民币进行相互结算的问题，整体而言，两国间（贸易）超过80%采用的是本币结算。
诺瓦克针对“本币或者第三方货币结算问题上是否分歧减少”这一话题，他表示，我们非常详尽地讨论了这一问题，俄方参与讨论的有财政部、央行同仁。两国间（贸易）超过80%采用的是本币结算，使用的是里亚尔和卢布。欧元、美元以及其他货币的占比不到20%。
谈到人民币时，他表示，我们正在考虑使用其他国家的货币进行结算，包括人民币，这也是其中一个方向。两国银行正在朝这个方向努力。
伊俄“抱团取暖”的做法，不仅为两国人民带来了更多福祉，也刺疼了美国脆弱的思想神经。
美国参议员特德•克鲁兹在近期表示，正在与同事研究制定对俄罗斯和伊朗加强制裁的草案，目的是阻挠两国合作。
克鲁兹在哈德逊研究所发言称：“我现在在努力为草案预先取得支持，这份草案将迫使拜登政府阻挠俄伊多领域合作。”
