中国的企业走出去，从劳务输出到现在的投资并购潮，中国企业走了很长的一段路程。

国内的ＰＰＰ项目如火如荼，海外的３Ｐ项目逐渐多了起来，中国投资者在走出去的时候不可避免的遇到各种风险。

身处玻利维亚，在这种世界上最不发达的国家，靠技术是学不到什么东西，然鹅，不学习人就废了，所以要Keep Moving！闲暇时间，看看新潮流，学学新知识，由于见识有限，说法如果有不正确的地方，还请留言指正，互相学习，共同进步！

１、ＰＰＰ／ＢＯＴ项目分配的一般原则

（１）由对某风险最有控制力的一方承担相应风险；项目公司通常应主要承担项目的融资、建设、采购、经营和维护的风险（项目公司会把有关风险转给承包商、供应商、运营商、银行、保险公司等），政府应主要承担法律变更和外汇风险，由双方共同分担不可抗力风险；

（２）由管理/控制某风险成本最低的一方承担相应风险；

（３）所承担风险程度与所得回报要相适应；PPP/BOT项目的合同期通常较长(10-30年)，需要项目各方建立长期友好的合作关系才能成功。

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２、PPP/BOT项目风险管理的一般步骤

（１）分析和确定风险；

（２）选择风险管理措施，就有关风险的分担进行谈判，从而实现项目有关各方之间合理的风险分担；

（３）采取相应的合同结构和风险管理实施方案。

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３、海外PPP/BOT项目的风险管理

案例：在海外某国有一条河流贯穿全境，长期以来各城市之间交通运输依赖轮渡和远道绕行其他桥梁等途径，交通的不便严重制约了当地经济的发展。因此，在当地建设一座跨越河流的桥梁是地方和中央政府面临的紧迫问题。但是由于资金短缺等原因，项目一直未能启动。因此该国政府发出了大桥项目招标书公开招标，希望选择一个有实力的投资商，并与之签订公私合伙(PPP)合同共同建设和开发这座大桥，运营期限不少于20年，由投资商通过收取过桥费和开发旅游项目等手段收回商业贷款投资。有关融资、规划、建造、运营和维护等项目实施方面的具体细节将在合同讨论阶段予以确定，并最终写入PPP合同中。那么，对于投资人和承包商而言，在这样一个海外市场基础设施建设项目中应该如何进行风险的识别和管理呢？

（一）PPP/BOT大桥项目风险定性分析：从国家、市场和项目本身三个层次来定性分析该大桥项目中有可能存在的风险并提出相应的措施。

（１）从国家层次考虑时，通常要考虑四种风险：获准风险；法律风险；国有化风险，不可抗力风险

什么是获准风险呢？外承包项目能否按期获得所在国政府的批准和授权，这对于项目能否按期竣工、降低成本开支有着重要的影响，而由此对项目造成的损失和不利影响，就是获准风险。大学时期听说过，但仅仅是听说过这个词语的层面，这次又加深了印象，我觉得我可以叙述出来了。

法律风险就是大家所能反应出来的那些，劳动法、环境法、税法等等。不同的项目总有一些要参考的相同类型法律，我认为法律对“走出去”的企业至关重要，在ＰＰＰ项目中政府能承担法律风险那是最好不过的。

国有化风险，乍一看要想歪，我感觉我也没太理解。

不可抗力风险，能投保就投保吧，再者跟参与方确定承担风险比例，有福同享，有难同当。寻求政府的资助及保证是什么意思呢？请老师们指教！

（２）从市场层次上考虑时，通常有以下几种风险：利率风险；汇率风险；外汇不可获得和不可转移风险；通货膨胀风险。

不同国家，不同地区在这一方面的风险大小不能一概而论，需要针对市场做出针对性的防控措施。

（３）从项目层次考虑，通常有以下几种风险：成本超支风险；管理不善风险。

我认为这两种风险管理不善可以造成成本超支，成本超支的风险又可能由市场层次造成的。一个好团队，一个好运气，一个好的市场环境，基本可以规避这两种风险，达到按期完工，成本可控的目标。

（二）PPP/BOT大桥项目风险的定量分析：现金流量模型的敏感性分析，在项目融资中是为了验证项目在不同假设条件下满足债务偿还计划的能力。根据对每一个变量所做的敏感性分析，可以估计出该变量的变化对项目所造成的风险程度。

变量主要有：车流量；通行收费价格及收入；运营管理和维护成本；投资成本。