中国高速道岔首次系统集成化出口非洲
9月21日，由中铁工业旗下中铁山桥研制的最后一批摩洛哥高速铁路道岔从河北秦皇岛发车，标志着中国高速道岔制造技术首次实现系统集成化出口非洲，中国铁路道岔技术走向世界又迈出重要一步。
575组道岔
中国拿下海外道岔最大单
摩洛哥道岔成品被吊装上运输卡车
摩洛哥盖尼特拉—马拉喀什高铁全长430公里，设计时速350公里，是摩洛哥南北通道的重要组成部分，途经拉巴特、萨莱、卡萨布兰卡等主要城市，主要服务于2030年摩洛哥世界杯交通保障需求，预计2029年底通车。
中铁山桥摩洛哥道岔项目共包含575组道岔，是中国道岔企业在海外中标单一合同金额最大的项目，分四批发往摩洛哥。第一批次80组道岔于2025年11月完成发运，此次发运的是最后111组，标志着摩洛哥道岔项目全部发运完成。2026年4月，第一批道岔已在摩洛哥实现现场铺设。
摩洛哥国家铁路公司盖马高铁项目业主代表埃尔·侯赛因·法拉评价说：“中铁山桥道岔供货能力强，质量也非常好，道岔现场铺设一次性成功，有力保障了项目工期，马拉喀什先通段通车后，道岔运行平顺。”
全链条系统集成输出
融合AI、激光扫描、深度学习算法的焊缝外观缺陷智能识别平台
此次摩洛哥高速道岔的系统集成化出口，突破了单一产品出口模式，实现了道岔工艺、制造技术、质量管控、属地化采购的全链条系统集成输出，成为中国高速道岔首次完整落地非洲的标杆项目。
★依托自主研发的智能制造装备与全新成套工艺体系。搭配定制化专用加工刀具，实现全线轨件数控一体化、标准化加工生产，全面适配高速线路对道岔高平顺、高舒适度、高稳定性的要求。
★AI自动化检测系统为质量护航。中铁山桥自主研发的道岔AI自动化检测系统具备检测精度高、效率快等优势，整体运行可靠性出色，为产品质量提供了坚实保障。
★集成组装发运，效率与质量双提升。此次出口的道岔产品采用转辙器与轨枕集成组装发运方式，既显著提升了道岔现场铺设质量，又使组装效率提高30%、施工工期缩短15%。
中国道岔走向世界
自1912年生产出中国第一组道岔以来，中铁山桥始终引领着中国铁路道岔的发展方向。从雅万高铁实现中国高速道岔首次系统集成化出口，到匈塞铁路实现中国高速道岔首次系统集成化出口欧洲，再到此次摩洛哥项目实现中国高速道岔首次出口非洲，中铁山桥正以智能制造发展新质生产力，持续推动中国铁路道岔标准走向世界。
摩洛哥盖尼特拉—马拉喀什高铁建成后，将极大提升摩洛哥主要城市间的交通效率，为2030年世界杯提供坚实交通保障。随着“一带一路”倡议的深入实施，中国工业制造将进一步走向世界，为全球轨道交通建设贡献中国智慧与中国方案。
