内罗毕米轨列车更新在即！肯尼亚首次引入DEMUs
据肯尼亚民族报（Nation）11日消息，肯尼亚铁路公司KRC宣布正在积极推进新型大容量DEMUs的采购计划，已进入后期阶段（采购金额及来源尚未披露）。据悉，这批新列车每列可容纳1200名乘客，是现有内燃动车组DMUs载客量的两倍。此举是肯尼亚铁路通勤总体规划的重要组成部分，旨在加强内罗毕市的铁路运输系统，缓解日益严重的交通拥堵问题。
这一决策的背景，或与2020年肯尼亚铁路公司KRC以1500万美元的价格，从西班牙马略卡铁路服务公司SFM购入的11列二手DMUs表现不佳有关，这些列车由西班牙机车车辆供应商CAF制造，先前在西班牙马略卡岛的米轨铁路网上运行。然而，这一采购遭到了KRC部分高管与工程师的质疑，称这批列车已服役多年（有的甚至已超过25年），质量堪忧。
有报道称，采购的11列老旧列车因缺乏备件等原因，有多列处于停运状态，这也引发了公众对列车性能不佳和公共资金浪费的质疑。而KRC则予以否认，称目前这些DMUs仍在正常运营中。新列车的引进，将解决现有问题，更将满足日益增长的城市通勤需求。
这将是肯尼亚首次引进DEMUs列车。目前，肯尼亚最先进的标准轨铁路列车仍采用内燃牵引。相比之下，邻国坦桑尼亚已采购混合动力列车，而埃塞俄比亚更是依托丰富的水电资源，率先在该地区实现了铁路电气化。
作为世界上交通最拥堵的城市之一，内罗毕亟需改善轨道交通系统。新列车的引进将为缓解城市交通压力带来积极影响。然而，如何确保公共资金使用效益最大化，也成为公众关注的焦点。KRC目前尚未披露新列车的具体采购金额及来源，这些细节将直接关系到项目的可行性和长期效益。
内罗毕通勤铁路
内罗毕通勤铁路是服务于内罗毕及其郊区的铁路网络。现有5条线路和22个车站，总长165公里，轨距1000毫米。
2023年6月，中国路桥肯尼亚办事处与肯尼亚铁路局在内罗毕签署肯尼亚瑞茹塔至恩贡通勤米轨铁路项目商务合同，全长约12公里，设4座客运车站，由中国路桥以EPC总承包模式承建，是其在肯尼亚承建的首条城市通勤铁路项目。
2024年4月，法国与肯尼亚签署1.387亿美元贷款协议，用于更新内罗毕通勤米轨铁路，贷款期限20年，利率为0.2%，有5年宽限期。该项目由三家法国企业（Egis、Thales和ESAF）联合当地公司实施，涉及电子收费系统建设、线路升级改造等内容。
