空中客车公司加入日本合作伙伴在关西机场建设氢气基础设施
为了进一步实现可持续航空，空中客车公司与关西机场和川崎重工合作。该合作伙伴关系将探索日本三大机场的氢气基础设施发展。
新的合作已通过谅解备忘录（MoU）正式确定。它将重点关注关西国际机场、大阪国际机场和神户机场，标志着日本航空脱碳努力的关键一步。
“机场氢枢纽”项目
该合作伙伴关系在空中客车公司的“机场氢气中心”计划下运作，旨在彻底改变机场运营。
它将通过氢动力飞机集成的全面可行性研究来实现这一目标。该倡议将制定详细的实施策略，考虑每个机场的独特特征和运营要求。
该合作研究将评估各种关键方面，包括技术可行性、经济可行性、法律合规性和运营效率。这些发现将指导未来的示范项目，并有助于为日本的氢航空基础设施制定政策建议。
这家新公司建立在现有成功关系的基础上。自2022年以来，空中客车公司一直与关西机场密切合作。
这已经通过其运营的燃料电池公交车和叉车实现了氢技术。这三个机场的不同特征为空中客车公司提供了对不同氢气供应方法的宝贵见解。
同时，空中客车与川崎重工的合作重点是发展氢燃料生态系统。川崎以其在低温氢气供应网络和机场基础设施方面的专业知识而闻名。
该公司为合作伙伴关系带来了关键的技术知识。他们在机场系统安装和基础设施开发方面的经验加强了该项目的技术基础。
初步需求预测氢气需求量很大。在早期采用阶段，机场预计每天需要几吨液态氢。目前的预测表明，到2050年，这一数字将增加到每天数百吨。
关西地区成熟的氢能产业，在强有力的政府政策的支持下，使日本成为氢能航空发展的理想市场。
ZEROe计划
该合作旨在为日本的可持续机场基础设施建立一个模型，为氢动力飞机成为常态的未来做好准备。
这与空中客车公司2020年启动的雄心勃勃的ZEROe计划相一致，该计划旨在到2035年推出世界上第一架氢动力商用飞机。
“机场氢枢纽”计划在国际上获得了巨大的吸引力，目前已在亚洲、欧洲、北美和大洋洲的14个国家建立了合作伙伴关系。
这些全球合作展示了氢航空背后日益增长的势头及其在大幅减少环境影响的同时彻底改变航空运输的潜力。
这一举措不仅有望改变机场运营，而且是实现航空业可持续发展目标的关键一步。这进一步使日本处于氢航空发展的前沿。
