马新高铁最新进展：成功集团牵头联合体完成重组，项目有望重启
当地时间12月18日，马来西亚成功集团发布重要公告，宣布其牵头的马新高铁项目竞标联合体完成重组，原联合体成员马来西亚资源公司MRCB因战略重心调整而退出，但联合体核心实力未受影响，在保留核心技术合作伙伴的同时，将凭借强大的产业联盟，继续保持对马新高铁项目的竞标优势。马来西亚政府预计将于今年年底或明年1月初就马新高铁项目重启作出决定。
马来西亚成功集团牵头重组后的联合体成员构成引人注目，成员由成功铁路公司Berjaya Rail、马来西亚铁路公司KTMB和马来西亚建筑公司IJM构成，并获得德国铁路公司、日本日立铁路和韩国现代Rotem等国际知名企业的技术支持。
其中，成功铁路70%股份由成功集团控股，剩余30%股份由马来西亚国家元首苏丹依布拉欣独生女阿米娜公主持有，公主同时担任成功铁路董事，为联合体增添了独特的战略优势。
此次退出的马资源公司MRCB是马来西亚最大国有开发商，首都吉隆坡大型超高层建筑几乎都出自其手，承建项目包括城市综合体，大型商场，高速公路，铁路枢纽站，港口码头等，地位相当于中国的上海建工集团/北京建工集团。但成功集团创始人仍对项目前景充满信心，称重组联合体将继续致力于打造世界级的高速铁路系统，提升区域互联互通，推动马来西亚经济发展，助力国家向绿色交通转型。
今年早些时候，马来西亚高铁公司MyHSR已完成征求概念提案。从目前各方态度来看，项目重启预期向好，联合体的及时重组和优化也反映了各参与方对项目前景的信心。当前，马新高铁项目重启已进入关键决策阶段，马来西亚交通部长陆兆福透露，内阁将于12月底或明年1月初就项目重启作出政策决定，随后将与新加坡重启谈判。据悉，除成功集团领导的联合体外，杨忠礼集团牵头联合体和中国铁建牵头联合体也在竞标之列。
马新高铁项目堪称东南亚地区最具标志性的基建项目之一，这条设计全长350公里的跨国高铁线路计划连接吉隆坡、布城、森美兰、马六甲和柔佛等重要城市。项目最初于2013年2月获得马新两国政府同意，原定2026年完工。然而，2018年马来西亚政府更迭后，项目因成本和财务影响问题被搁置，并于2021年正式终止，马方因此需向新方支付1.028亿新元（约合9500万美元）赔偿金。
