近日，俄罗斯铁路巨头TMH首席执行官Kirill Lipa表示，TMH计划投资印度铁路市场扩大制造业务。除了执行目前1920辆Vande Bharat准高速列车合同外，TMH有兴趣在印度设厂生产其他机车车辆和零部件。Kirill Lipa指出，印度有利的商业环境和不断增长的铁路基础设施使其成为TMH建立能够为国内和国际市场生产轨道交通装备的理想地点。

印度市场的吸引力

TMH为何选择在印度设厂？Kirill Lipa指出，印度的商业环境极具吸引力，印度市场对于轨道交通装备的需求不断增长。作为世界上人口最多的国家，印度拥有世界第四大铁路网，且随着城市化进程加快，铁路运输的需求日益增加。

Kirill Lipa表示，目前印度从俄罗斯的进口远超出口，俄罗斯企业正积极寻求在印度开展本地化生产实现贸易的再平衡；并且印度政府积极推动Make in India计划，鼓励外国企业在印度设立生产基地，降低进口税和其他贸易壁垒，为投资提供了良好条件。除了Vande Bharat列车外，TMH希望将地铁、有轨电车、动车组、货车等多种产品带到印度市场。

印度列车合同风波

印度市场1920辆Vande Bharat准高速列车合同是俄罗斯TMH2023年获得的史上最大的海外订单。2024年8月，印度铁路公司单方面修改了合同要求，从120列16编组列车改为80列24编组列车，将引入餐车和行李车等新车厢，但每列车的成本仍为12亿印度卢比。若按此执行，印度在获得同样车辆总数的同时，直接节省5.72亿美元。

对此，俄罗斯TMH表示已接管印度拉图尔工厂，原定于今年开始生产列车，但由于印方要求进行修改，我们需要重新设计车厢。这一调整预计需要几个月时间，但无论如何，我们将在明年开始生产；Kirill Lipa补充到，我们坚持要求对产品的重新开发给予一定的补偿，因为这需要时间和资金。如果你看一下招标，你会发现我们的报价已经比第二个投标人低了14%。

另外，TMH表示就合同变动和补偿问题寻求了俄罗斯政府帮助。Kirill Lipa表示，在某些情况下，我不理解印度铁路的做法，这背后有一些官僚作风；而且我们在印度没有任何经验。在我看来，我们现在讨论的所有问题都可以在两小时内得到解决。但我们花了几个月的时间才寄出信件并等待解释。

西方制裁对TMH有影响吗？

Kirill Lipa表示，无论他们对我们实施何种制裁，我们都能继续前进，因为我们从未依赖过西方技术。我们也没有对国际世界封闭，因为我们在全球范围内拥有子公司。铁路是俄罗斯第一个受到制裁的行业，但是所有项目都没有停止过一周，我们立即转向本地供应商和其他供应商。

Kirill Lipa 透露，与印度铁路公司的合同是在美国宣布对我们公司实施制裁的两周后签订的。我与印度官员进行了讨论，他们说他们将根据国家利益行事；并且印度当地市场的发展如此之快，以至于我们在制裁之前就已经在印度获得了某些零部件的供应。虽然说部分合同是与某些欧洲公司签订的，但是现在我们只需要取消与欧洲公司合作，直接与印度公司签订合同。