从323公里到1300公里，摩洛哥高铁规划贯通南北
作为非洲首个拥有高铁的国家，摩洛哥正大力推进高铁网络扩展计划，拟将现有高铁线路从北部重镇丹吉尔延伸至南部边陲拉古伊拉。这一雄心勃勃的规划旨在贯通南北，打造从马拉喀什经阿加迪尔至拉古伊拉的完整高铁线路。摩洛哥交通和物流部长在议会中明确了这一战略意图。
根据摩洛哥国家铁路局（ONCF）的2040年铁路规划，该国计划新建1300公里的高速铁路和3800公里的普速铁路。这一宏伟蓝图包括大西洋轴线：从丹吉尔经拉巴特、卡萨布兰卡、马拉喀什至阿加迪尔；马格里布走廊：连接卡萨布兰卡与乌季达，途经拉巴特、梅克内斯和非斯。
扩大网络覆盖：将铁路服务从当前的23个城市扩展到43个城市，覆盖全国87%的人口（当前为51%）；并创建约30万个工作岗位。
服务大型活动：为2030年世界杯提供高效交通支持，连接主要场馆、15个国际机场和12个港口。
促进可持续发展：高铁和铁路系统90%使用可再生能源，推动零碳排放的可持续交通。
目前，该规划的第一阶段——323公里的丹卡高铁已于2018年投入运营；全长430公里的肯尼特拉至马拉喀什高铁项目也驶入快车道，多家中企获得土建标，预计在2029年底实现通车以支持2030年世界杯；2024年4月，全长233.5公里的马拉喀什至阿加迪尔高铁项目也启动了前期工作，中国铁路设计集团有限公司（CRDC）获得初步设计合同（APS）；未来，摩洛哥计划将高铁线路进一步向南延伸至拉古伊拉，促进该国的流动性和经济发展，并加强与非洲大陆其他地区的联系。
非洲铁路先锋
摩洛哥在非洲铁路网中处于领先地位，尤其是在高速铁路领域。ONCF不仅致力于国内交通现代化，还希望通过拉古伊拉线路加强与非洲大陆的联系，为未来的区域合作奠定基础。这一规划不仅将重塑摩洛哥的交通版图，还将提升其在北非乃至整个非洲的战略地位。随着2030年世界杯的临近和2040年愿景的逐步实现，摩洛哥的铁路雄心正从梦想走向现实。
