巴拿马着手制定绿氢法规草案，瞄准清洁航运燃料与出口市场
巴拿马政府已启动针对绿氢法规草案的咨询程序，该法案是与欧盟合作制定，目前正征求巴拿马地方政府、私营部门及利益相关方意见。
尽管2003年9月颁布的第36号内阁令（巴拿马碳氢化合物核心法规）的修订草案尚未正式公布，但巴拿马能源高官透露了该国核心战略意图。
巴拿马国家能源部长Juan Manuel Urriola强调："这项监管框架将巩固巴拿马作为绿氢枢纽的角色，充分发挥巴拿马在连通性、基础设施和战略区位方面的优势。通过建立清晰规则，不仅能强化国际贸易地位，为区域物流与能源新机遇创造发展条件。"
据现行规划，巴拿马设定了雄心勃勃的目标——到2030年实现年产50万吨绿氢。
考虑到目前尚无大型项目启动建设，这一目标颇具挑战性。
同时计划借助巴拿马运河作为全球航运要道的战略地位，到2030在船用燃料（如甲醇或氨）中实现5%的绿氢基燃料供应。
欧盟支持的拉美气候行动组织Euroclima在声明中指出："要充分发挥这些优势并吸引投资，关键在于更新监管框架，确保法律确定性和有利的项目开发条件。法规修订将简化许可流程，增强投资者信心，促进国际战略合作，从而确立巴拿马在能源转型和全球贸易脱碳领域的标杆地位。"
Euroclima与西班牙国家氢能技术实验中心共同参与法规咨询，暗示巴拿马可能采用类似欧盟的绿氢定义标准。
根据欧盟"非生物来源可再生燃料"（RFNBOs）规范，生产商需符合特定要求才能获取补贴并满足工业交通领域使用配额，该标准同样适用于进口氢能产品。
目前Euroclima已承诺投入168万欧元，用于支持巴拿马能源转型及气候适应领域的技术合作与试点项目。
