5月6日，马来西亚首相安华出席东海岸铁路ECRL运营维护阶段就业机会推介会暨ECRL工业技能培训计划录取通知书颁发仪式。马来西亚交通部长陆兆福在此期间宣布，该项目截至4月的整体进度已达82.45%，并提前完成关键铺轨任务。随着施工进入后期阶段，项目已启动运营与维护阶段的岗位培训计划，并正式设立联合运维公司ECRL Operation Sdn Bhd。

陆兆福表示，截至4月，东海岸铁路项目已完成从彭亨州马兰至吉兰丹州哥打峇鲁长达400公里的主干线铁轨铺设工作，比原定计划提前两个半月。下一阶段的铁轨铺设工作计划于本月启动，涉及从马兰至文冬的100公里路段，预计将于2025年6月底完成。电气化工程已于2024年5月开始实施，随后将进行信号、通信和信息系统的安装，为ECRL的正式运营做好准备。

为配合即将到来的运营与维护阶段，原已启动的中马铁路人才培训合作计划PLKI-ECRL正在由马来西亚政府与中国交建进一步推进。陆兆福称，中国交建已承诺出资1200万令吉（约合2044万元人民币），用于支持运维。且东海岸铁路项目1800个运维岗位中，80%将由马来西亚人担任，以符合马来西亚铁路衔接公司的要求，确保当地劳动力的高度参与。

陆兆福透露，今年将有210名来自不同背景的马来西亚学员前往中国柳州接受为期一年的密集培训。首批102名学员计划从2025年5月15日起分批次启程。培训内容涵盖技术与非技术领域，包括理论学习、实践操作以及真实铁路运营环境中的实际经验。

培训岗位涵盖站务助理、信号技术员、列车副司机、接触网技术员以及电力机车与动车组维保技术员等。完成海外培训后，马来西亚学员还将于登嘉楼州龙运ECRL基地接受在职培训，并在通过考核后正式被聘用。该计划承诺所有完成培训者可获得ECRL的就业机会。

东海岸铁路项目

马来西亚东海岸铁路项目由中国交建承建，横跨吉兰丹、登嘉楼、彭亨和雪兰莪四州，全长665公里，是大马东西部互联互通的重要工程，也是中企目前在海外承建的最大单体交通基础设施项目。

中车大连为其提供电力动车组与电力机车，并针对马来西亚特殊运营环境展开全方位技术攻关：针对当地高温、紫外线强、多雨、潮湿，优化司机室空调系统，提高司乘人员的舒适性，并增加动车组的防腐设计；在安全防护层面，通过提升列车自动防护等级、改进车地通信接口设计，有效防范雷暴天气带来的运行风险。

• 2023年12月11日：马东铁项目轨道工程启动仪式在关丹市举行，开始铺设轨道。

• 2024年5月9日：马东铁四电系统工程开工。

• 2024年6月19日：鹅唛车站动工建设。

• 2024年6月21日：马东铁信息系统集成采购授标仪式举行，铁科院集团公司正式获得马东铁项目信息系统集成标。

• 2024年12月18日，中国交建与马来西亚铁路衔接公司签署马东铁联合运维协议，马东铁官方标志与EMU涂装正式发布。

• 2025年1月15日，马东铁项目正线A、B段轨道1月15日正式铺通，首次引用了中国先进的“轨道工程数字化智能管控调度系统”，计划2025年底完成A+B+C1段长轨直铺。

• 2025年4月15日，中国中车马来西亚东海岸动车组项目生产正式启动。