马来西亚ETS暂缓东延计划,中交马东铁将成东海岸主力电气化铁路

蔚蓝轨迹 Rail   2025-07-16 21:56:34

7月15日,中交马东铁业主马来西亚铁路衔接公司MRL首席执行官宣布,由中车大连供应的首批2列电力动车组与2台货运电力机车预计将于2025年底运抵,并于2026年6月启动客货运系统调试测试。后续的9列电力动车组与18台机车预计将于2026年4月至5月陆续交付。同日,马来西亚交通部长陆兆福明确表示,鉴于缺乏必要的电气化基础设施,暂取消将马来西亚铁路公司KTMB电动列车服务(ETS)延伸至东海岸的计划。

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中国交建承建的东海岸铁路ECRL主线全长665公里,横跨吉兰丹、登嘉楼、彭亨和雪兰莪四州,是大马东西部互联互通的重要工程,也是中企目前在海外承建的最大单体交通基础设施项目。截至今年5月,项目施工进度已达83.38%,正朝着2026年12月完工、2027年部分段投运的目标推进。

业主MRL表示,中车大连作为核心装备供应商,将提供11列客运电力动车组和20台货运电力机车。首批2列电力动车组及2台电力机车预计将于2025年年底前运抵马来西亚,第二批9列电力动车组与18台电力机车预计将在2026年4月至5月期间分阶段交付。首列电力动车组需完成8000公里的测试,后续列车则需完成5000公里。

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同日,马来西亚交通部长陆兆福指出,马来西亚铁路公司KTMB的电动列车服务(ETS)暂时无法延伸至马来半岛东海岸。原因在于该区域现有的铁路为单线铁路,且尚未电气化,不具备ETS运营所需的技术条件。东海岸目前仍以内燃动车组提供服务,而ECRL项目作为符合电气化与双轨标准的新建铁路,将为该区域提供未来的主力铁路交通服务。

他补充指出,ETS服务仍将集中于西海岸半岛,覆盖从玻璃市的巴东勿刹至柔佛新山的电气化铁路区段。ETS已于今年4月接收首批两列ETS3电力动车组(中车株机造),并计划于今年底前延伸至新山中央车站。

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在列车引进工作的同时,MRL亦同步推进本地技术人才的培训计划。MRL首席执行官指出,将在2025年8月至10月期间,分阶段派遣109名来自本地高等院校的学生前往中国柳州,参加“中马铁路人才培训计划”PLKI-ECRL。所有学员在完成培训后,将获得直接进入ECRL项目工作的机会,起薪为3000令吉。他强调,技术与职业教育培训机构与产业伙伴之间的协同合作,是构建具备专业技能和适应能力的本地铁路技术队伍的重要保障。

东海岸铁路项目7月动态

7月1日,马东铁项目举行全线第二长隧——双文丹2号隧道贯通仪式。至此,马东铁项目沿线41条隧道中的40条已贯通。双文丹2号隧道全长9.88公里,连接吉兰丹哥打峇鲁至雪兰莪巴生港,提前6个月贯通。

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7月10日,中交马东铁项目十二分部哥打巴鲁车站幕墙工程提前50天顺利完工,成为全线首个完成幕墙施工的车站,标志着项目建设迈上新台阶,为后续站房建设提供良好示范。

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7月12日,中交马东铁项目在彭亨州文冬举行了云顶隧道贯通仪式。至此,马东铁项目沿线41条隧道全部贯通。云顶隧道位于蒂迪旺沙山脉,是马东铁项目的关键控制性工程,建成后预计将成为东南亚第一长隧。并以全马最长铁路隧道(16.39公里)和全马最高覆盖层铁路隧道(隧道位于超过750米山体之下)的建造成果创下《马来西亚纪录大全》的两项全国纪录。

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7月12日,在云顶隧道贯通之际,随着最后一根轨枕稳稳落定,中交马东铁项目十分部正线铺轨也顺利抵达文冬车站,距离云顶隧道进口仅剩14公里。这是自今年4月份铺轨机组再次扬帆以来,十分部实现的又一重要节点。

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