马来西亚货运铁路复兴计划：拟采购上千辆机车车辆并建设六大货运枢纽
马来西亚铁路资产公司（简称RAC）近日公布了货运铁路振兴计划，拟通过翻新和采购机车车辆、重启老旧线路、建设货运枢纽等一系列举措，推动国家铁路货运系统全面升级，助力实现马来西亚2030国家交通政策提出的公转铁战略目标。
根据RAC发布的数据，马来西亚国家铁路公司（KTMB）所运营的铁路货运量正稳步增长，从2020年的198857标箱增至2022年的324764标箱。这一趋势显示铁路在国内物流体系中扮演着日益重要的角色。然而，马来西亚货运铁路面临铁路资产容量不足和基础设施发展落后的挑战。
为解决铁路运力不足的短板，RAC将启动一项为期30年的滚动资产战略。作为2023年正式实施的首期计划内容，RAC与私营企业合作分阶段对44台闲置机车和246辆铁路货车进行翻新，目标在2027年前全面恢复运行，以避免大规模新采购所带来的成本压力；此外，马来西亚政府还计划在“第十三个马来西亚计划”期间再采购44台新机车和1200辆铁路货车，持续扩大运能储备。为进一步提升铁路与公路的接驳效率，RAC已对外发布建设六个新货运站的征求建议书，邀请私营部门参与开发。这些新站点将作为多式联运枢纽，支持货物在铁路与公路系统间的高效流转。今年5月，全长39.9公里的甘拔士峇鲁-巴西古当货运铁路完成全面升级并恢复运营。该项目斥资5500万林吉特（约合1294万美元），连接甘拔士峇鲁、西隆和巴西古当的柔佛港三条主要干线。该线路通车后，KTMB已将每日货运列车频次从2趟增至6趟，日均集装箱处理能力也从140标箱提升至420 标箱，有效缓解柔佛港周边物流压力。
RAC在声明中表示，上述举措不仅有助于缓解公路交通压力、降低碳排放，更符合马来西亚对可持续发展的长期战略目标。通过加强基础设施、优化资产管理、深化政企协同，铁路货运有望成长为国家经济的重要驱动力，并推动马来西亚成为具备竞争力、绿色可持续的区域物流枢纽。
背景介绍
马来西亚铁路资产公司（RAC）是隶属于马来西亚交通部的法定机构，负责全国铁路资产的拥有、管理与发展，包括铁路、车站、土地、机车车辆和信号系统等。而马来西亚国家铁路公司（KTMB）只是运营商，并不拥有上述铁路资产。
