以色列特拉维夫绿线轻轨G3-2项目盾构隧道全线贯通
近日，由中国建筑承建的以色列特拉维夫绿线轻轨G3-2项目1号盾构机顺利完成接收，东、西双线隧道在卡里巴赫站精准“会师”，标志着全长5.8公里的盾构隧道全面贯通，项目建设取得里程碑式进展。
中建在海外最大地铁项目
以色列特拉维夫绿线轻轨项目位于以色列特拉维夫城市中心，属于以色列政府城市交通规划的红线、绿线和紫线三个重要民生工程之一，其中G3-2标段为绿线的地下部分，工作范围涵盖全线交通导改、管线迁改、车站外箱结构、区间盾构隧道及联络通道、地面景观、车站出入口等的设计与施工，该项目是中国建筑继美国、新加坡之后又一次成功进入发达国家地铁领域，也是中国建筑在海外最大的地铁项目。
提前21天实现全线贯通
项目地下段全长5.8公里，隧道盾构工程为工程实施的核心控制性板块。项目于2022年12月首次盾构始发，创新采用“三机分区、分体始发”的集约化施工组织模式，项目团队依托智慧管理平台对掘进参数、设备状态与地表沉降进行实时监测与预警联动，动态优化施工计划，确保工期目标实现。其中3号盾构机自莱文斯基站始发，历时338天实现由南向北区间双线贯通；1号、2号盾构机先后自诺顿站向南掘进，历经554天实现全线贯通，较业主要求时间提前21天，标志着项目建设全面进入收尾冲刺阶段。
技术攻坚破解复杂工况难题
在软土、砂层与基岩复合地层等复杂工况下，项目团队成功攻克多项技术难题，为后续铺轨、机电安装与系统联调奠定了坚实基础。其中在卡普兰—卡里巴赫区间以110米最小曲线半径实现高精度转弯，完成“重卡走钢丝”式的姿态控制；在线间距仅1.5米的极限条件下实施双线并行掘进；通过参数优化、渣土调质、同步注浆与监测联动等综合技术组合，有效控制开挖面稳定与地表扰动。
以色列特拉维夫绿线轻轨G3-2项目盾构的全线贯通标志着绿线轻轨项目进入收尾攻坚新阶段，也为加快构建大特拉维夫都市圈公共交通网络夯实基础。项目团队将继续与各方携手，以高质量工程助力以色列交通事业持续发展。