墨西哥瓜达拉哈拉轻轨4号线正式开通运营，中车株机供车
近日，墨西哥瓜达拉哈拉轻轨4号线正式开通运营，哈利斯科州州长等一众政府官员出席见证。该线路采用与既有货运铁路并行布设的双线电气化轨道，是墨西哥首个利用货运铁路权属建设的轨交系统。项目由中车和MOTA共同实施，涉及轻轨线路设计、建设、投资、融资和部分系统运营，中车株洲已为该线路提供12列两编组列车。项目成本约200亿比索（约合11亿美元），尽管部分配套工程尚未完工，官方称不影响首阶段通车运营。
2022年11月，墨西哥哈利斯科州瓜达拉哈拉轻轨4号线DLS项目合同签署，是中车继墨西哥一号线项目及蒙特雷4、5、6号线项目后在墨西哥市场斩获的又一“系统+”重点项目。经过三年多的持续施工，瓜达拉哈拉轻轨4号线已正式向公众开放。
这条横跨特拉霍穆科、圣佩德罗特拉克帕克和瓜达拉哈拉的轨道交通线路，是近年来哈利斯科州最重要的交通基础设施项目之一。全长21.16公里、共设有8个车站及一个车辆段。
线路采取双线电气化形态，并沿既有通往马萨尼约港的单线货运铁路廊道建设，成为墨西哥首个在货运铁路权属条件下建设的客运轨道项目。虽未直接与既有1、2、3号轻轨形成轨道网络连接，但可在拉斯洪塔斯与哈利斯科200周年站实现与Mi Macro快速公交系统的换乘。
4号线配备的12列两编组轻轨列车由中车株机供应，车内设有空调、无障碍设施与闭路电视监控系统，单列可搭载约300名乘客。初期投放8列车，行车间隔约9分钟；根据需求，可陆续投入4列备用车，将间隔缩短至约7分钟。
在运行模式方面，线路首阶段采用人工驾驶，最高时速限制在50公里，待相关路口工程完工并通过审批后，将转入自动化模式，最高运行时速可达90公里。运营方将在通车后15天内根据实际客流调整班次与间隔。
根据哈利斯科州政府公布的信息，4号线建设费用约为200亿比索，较最初预算有所增加。项目由联邦政府、州政府及私营企业共同出资，并采用PPP模式推进。其中，中交参股Mota-Engil参与建设与后续36年的运营维护，州政府需按照协议向其支付相应费用。
