油价一直是网友热议的话题，尤其是中国油价“跟涨不跟跌”一再被吐槽，尽管骂声一片，油价却即将闷声步入9元时代。

而在近日，不少网友发文称“广州一家名为海湾的加油站突然出现在了城市的角落，而且它的油价竟然比其他加油站低了近两元”、“海湾石油宣布正式进入广州市场”“每升不到6元钱”等，引起广泛关注。紧接着又有人称，该加油站只卖了一天，就被相关部门因涉嫌低价垄断市场而约谈。

这一事件引起了广泛的关注和讨论，有人认为这是中国石油市场的一次重大变革，有人则担心这会对中国本土的石油企业造成冲击和威胁。真相到底如何？我国石油市场现状如何？

一、海湾石油突然冲上热搜

近日，海湾石油突然冲上热搜，原来这是一家美国的石油公司，目前还未全面进入国内市场，但在沿海地区已经开设了几家加油站。传闻首个加油站广州三元里店开业时，现场顾客盈门，加油的车辆排起了长队。相比较八九元一升的国内燃油，五点几元一升让老百姓异常兴奋和激动。

10月5日，部分地区的海湾石油加油站采用非传统的计量方式，当众用普通量杯来测量1L油，并与加油机上显示的数据进行对比，告诉大家其加油机非常精准，不会像其他加油站那样可能存在缺斤短两，从海湾石油加油机中抽出的石油清澈透明，几乎看不出什么杂质，公开透明让老百姓非常惊喜和信任。

根据部分车主反馈，“海湾石油”完全颠覆了大家对汽油的认知，相比较国内知名的中石油以及中石化来说不但便宜，而且还非常耐用，也就是说加同样多的油，车主不仅省不少钱而且行驶里程还要多很多！

可遗憾的是传闻海湾石油仅仅开市一天，因油价过低被有关部门约谈了，据说是海湾石油这种行为有疑似垄断市场行为。

网友纷纷表示惋惜，呼吁让外资加油站多开一点，开到全国，让美国的经济亏死，给三桶油省点钱。

二、海湾加油站的背景和优势

海湾加油站是美国历史最悠久、规模最大的石油公司之一，其前身是1901年成立的海湾石油公司，曾经是全球最大的石油和天然气公司之一。1995年，海湾石油开始进入中国市场，不过其主营业务一直只是润滑油、汽车养护用品、工业用油等。

1988年，海湾石油在北京开设了它在中国的第一家加油站，开始涉足中国市场，但由于当时的政策限制，它只能与中国石油合作，不能自主经营。

当然海湾石油不涉足成品油，是因为当时的法律对外资进入成品油领域有诸多限制。若同一外国投资者设立超过30家分店、销售来自多个供应商的不同种类和品牌成品油的连锁加油站建设、经营须由中方控股的限制。

2018年，中国《2018年版外商投资准入特别管理措施（负面清单）》推出了一系列重大开放措施，取消同一外国投资者设立超过30家分店、销售来自多个供应商的不同种类和品牌成品油的连锁加油站建设、经营须由中方控股的限制。政策放宽的靴子落地后，包括壳牌、海湾石油等国际能源巨头加快进军中国市场的脚步。

2019年，海湾石油在中国的业务发生了重大变化，它获得了中国政府的批准，成为首家获得中国独立经营加油站牌照的外资企业。2020年，海湾石油在中国的第一家直营加油站在上海开业，标志着海湾石油正式进入中国市场。

2023年4月，海湾石油在广州开设了它在中国的第二家直营加油站，并以其低廉的价格和高质量的产品引发了轰动。

三、海湾加油站真的被约谈了吗

2018年，国内首家外资加油站——位于广州越秀区的海湾石油加油站开业，当时，该公司发布92号汽油价格低至5.96元/L的超低油价，相比当时的市场价每升直降1.6元。也就是说网友炒作的新闻根本不是新闻，而是发生在2018年9月8日的旧闻。

所有新开业的加油站几乎都会进行降价宣传，海湾石油也不例外，首次进入成品油领域，海湾石油降价的幅度当然比较大，这其中最有争议的就是海湾石油真的被约谈了吗？

其实真相只是海湾石油只进行了三天的开业酬宾而已，海湾石油相关负责人当年已澄清，该价格仅仅是开业3天的优惠活动，并非以后的长期价格，各级发展改革部门（价格主管部门）均表示未对此进行任何价格执法和价格干预。

可能有些网友对澄清仍然不信，有一个最直接的证据那就是海湾石油虽然是外资企业，实际上成品油都是从中石化、中石油、中海油采购的，因为海湾石油并未在中国投资炼油厂，唯一的区别取决于燃料添加剂，海湾油的燃油添加剂比三桶油差一点，换而言之海湾石油成本比三桶油低不了多少，所以也不可能长期采用低价。

而且据知情人透露，广州的这家海湾石油加油站，并不是外资独资，是属于加盟形式的加油站，只是挂着海湾石油的牌子而已。

这就是外资进入成品油的模式，寄希望于外资企业来整顿中国油价有些异想天开了，海湾石油也好，壳牌也罢，其油源都来自三桶油就决定了其不可能撼动三桶油的地位，而炼油厂属于高投资低回报的行业，外资不太可能在中国投资炼油。

再说说海湾石油，2018年给的开业大酬宾是低于市场价1.6元，从去年开始，最大的优惠是1.2元，到今年，最大优惠已经变成了0.6元，其实跟民营加油站差不多了，值得留意的是，2018年在越秀区开业的国内首家外资加油站海湾石油，现已变为国有企业中国海油，可见其生存之艰难。

其实中国油价高，底层原因当然是国家油价，毕竟是跟随国家油价波动的，公式也是公开透明的，毕竟所有人都可以根据国际油价波动算出下一次调价具体金额。直接原因就是油价包含了太多的税，一桶油一般的48%税，尽管税率比一些发达国家低，但中国毕竟并不是发达国家，收入水平仍相差甚远，油价真正需要改革并不是油价公式而是降低税率，税率降下来油价自然而然就下降了。

四、中国石油市场的机遇和挑战

中国是全球最大的石油市场之一，其发展前景广阔，但也面临着不少机遇和挑战：

在机遇方面

1.消费需求旺盛

随着中国经济社会的快速发展，人们对于出行、物流、工业等方面的需求不断增加，这就带动了对于汽柴油等能源产品的需求增长。据预测，到2025年，中国汽柴油消费量将达到4.5亿吨左右。

2.政策支持有力

中国政府高度重视能源安全和发展问题，在制定相关政策时充分考虑了市场主体的利益和需求。比如，在放开外资加油站牌照时，政府也给予了国内企业一定的保护期；

在实行汽柴油价格管制时，政府也给予了国内企业一定的浮动空间；在推进能源转型时，政府也给予了国内企业一定的补贴和优惠。

3.技术进步迅速

中国在能源领域的技术水平和创新能力不断提高，不仅在原油开采、精炼、运输等方面取得了突破，也在新能源、新材料、新技术等方面取得了进展。

比如，在页岩气、油页岩、油砂等非常规油气资源的开发上，中国已经实现了商业化生产；在电动汽车、燃料电池、太阳能等新能源领域，中国已经成为全球最大的生产和消费国。

在挑战方面

1.资源约束严重

中国的原油资源相对匮乏，其原油产量和质量都不高，远远不能满足国内市场的需求。中国每年需要进口近5亿吨的原油，占全球原油贸易的20%以上。这就使中国的石油供应受到国际原油价格的波动和国际政治经济形势的影响，增加了石油安全的风险。

2.环境压力巨大

中国的石油消费对环境造成了严重的污染和破坏，尤其是汽柴油的排放对空气质量和温室效应有着重要的影响。

中国政府在制定相关政策时，不仅要考虑能源安全和发展问题，也要考虑环境保护和可持续问题。这就要求中国的石油企业和消费者在追求经济效益的同时，也要承担社会责任和环境责任。

3.转型难度大

中国正处于能源转型的关键时期，需要逐步减少对传统能源的依赖，增加对新能源的利用。这就要求中国的石油企业和消费者在保持传统优势的同时，也要积极适应新形势，探索新方向。这是一个既充满机遇又充满挑战的过程，需要付出巨大的努力和代价。