- 【2021年,保加利亚拟增加1.11亿列弗用于道路维护】 保加利亚区域发展及公共工程部宣布,政府明年将投资2.62亿列弗用于国家道路网维修和保养,比2020年多1.11亿列弗。
- 【又有新订单啦!中集来福士再获挪威两口油井合同】 近期,挪威主流油气商Neptune Energy再次授予中集来福士“仙境烟台”半潜式钻井平台两口井作业合同,计划将于2021年在挪威北海Dugong油田进行作业。
- 【Enel赢得意大利59.2MW存储项目】 在最近由意大利电网运营商Terna发起的投标中,Enel赢得了59.2MW的存储容量合同。
- 【能建国际公司签署俄罗斯弗谢沃洛日斯克168MW联合循环电站项目】 2020年12月21日,中国能建国际公司通过网络云签约的方式,签署俄罗斯弗谢沃洛日斯克168MW联合循环电站项目EPC合同。国际公司董事长董斌、总经理杨义生,业主方总经理维达里出席签约仪式。
- 【加拿大Cubico公司以15亿欧元收购T-Solar,中企曾参与投标】 总部位于加拿大的Cubico,以15亿欧元收购了西班牙太阳能资产所有者和开发商T-Solar。Cubico是安大略教师养老金计划(OTPP)旗下的基础设施公司,由桑坦德银行(Banco Santander)和保险公司PSP创建。
- 【6家企业有意参加乌克兰火车站特许经营项目】 乌克兰国家铁路公司发布消息称,该公司正编制多个火车站特许经营项目的可行性研究报告。目前有六家企业有意参与该项目。
- 【中国化学中标32.5亿欧元乌克兰EPC项目】 近日,中国化学收到卡塔尔海湾石油有限公司乌克兰600万吨/年煤制汽油和二甲醚综合体EPC项目的授标协议,合同金额为32.5亿欧元,折合人民币约257亿元。该项目位于乌克兰利沃夫州,合同工期为32个月。项目以600万吨原煤为原料,经过加工转化,最终产出成品汽油和二甲醚。汽油、二甲醚年产能将分别达到90万吨、86万吨。乌克兰煤矿储量丰富,石油和天然气资源则相对匮乏。该项目建成后,将有效降低乌克兰能源对外依赖度,极大提高乌克兰国家自然资源服务本国的利用率,进一步增强乌克兰国家能源安全性及独立性。同时项
- 【罗马尼亚将新建轻轨站】 交通部和Metrorex公司签署一项融资合同,拟在地铁Berceni站和环城路之间建造一个新的地上轻轨站,施工期4年零7个月,合同金额近2.15亿列伊,其中1.8亿列伊为欧盟无偿资金。
- 【西班牙能源巨头Iberdrola拟在巴斯克地区建造一座250MW的风电场】 据悉,西班牙能源巨头Iberdrola与巴斯克地区政府机构合资企业正拟建巴斯克地区第一个风电项目,其规模达250MW。
- 【西班牙将于2021年1月启动3GW可再生能源招标】 西班牙生态转型和人口挑战部(MITECO)将于2021年1月26日启动3GW可再生能源招标。此次招标将争取授予至少1GW的太阳能光伏(PV)项目和1GW的陆上风电,而剩余的1GW则没有技术限制。投标将对新项目和现有电厂扩建项目开放。
- 【两国企参与希腊光伏巨头招标-上海电气&东方电气】 Tender for the construction of 50 MW solar power plant in Megalopoli, got a total of eight bidders, five local and three international. This tender was organized by PPC Renewables.The tender for the construction of a solar park on the depleted coalmi
- 【保加利亚鲁塞-大特尔诺沃公路招标程序启动】 保总理鲍里索夫视察了索非亚环路的维修工作,并重新启动通车。鲍里索夫称,鲁塞-大特尔诺沃公路的招标程序将于12月7日(周一)启动,并称,赫姆斯高速公路和鲁塞-大特尔诺沃高速公路的建成将极大推动保加利亚北部的经济发展。保地区发展部副部长南柯夫陪同出席了上述活动。
- 【Webuild starts €2.5bn high-speed link in Italy】 Italy’s Webuild Group has begun building the €2.5bn Verona–Bivio di Vicenza section of the high-speed and high-capacity railway between Verona and Padua.
- 【保加利亚获欧洲投资银行贷款,用于城市道路建设】 保加利亚索非亚市市长范达科娃宣布,索非亚将从欧洲投资银行获得一笔6000万欧元的贷款,主要用于城市环线建设、电车线路维护和“绿色环网”第一期建设。
- 【未来罗马尼亚拟改造600公里铁轨】 罗马尼亚今年仅改造了21公里铁路,远低于实际需求,全年用于铁路改造的预算仅为1.44亿列伊。由于铁路状况恶化,火车被迫在437个地区减速运行,时速仅为40公里。据悉,未来罗拟改造600公里铁轨。
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