数家中企参与角逐，超80亿美元伊斯坦布尔北部铁路跨海通道项目开标
据土耳其基础设施投资总局AYGM消息，伊斯坦布尔北部铁路跨海通道项目设计施工招标的投标文件接收工作现已完成。这是一条全长约127公里的新建客货混用电气化双线铁路，经亚武兹苏丹塞利姆大桥跨越博斯普鲁斯海峡。四个标段共收到25份投标，投标人来自土耳其、中国及欧洲，中企包括中国土木、中铁二院和中铁隧道局。项目进入技术评审阶段，财务报价文件暂不开启。项目由世界银行、亚洲开发银行等六家多边机构联合融资，总投资超80亿美元。
伊斯坦布尔北部铁路跨海通道（INRAIL）全长约127公里，是一条独立于既有设施的新建线路，绕行伊斯坦布尔大都会区北部，连接欧亚两岸，用于填补土耳其国家铁路网在跨海峡货运方面的缺口。线路由122.3公里双线正线和4.7公里单线联络线组成，全线电气化，最高设计时速160公里，客货混跑，货运年运输能力为5000万吨。
线路起于科贾埃利省恰伊罗瓦站，跨越博斯普鲁斯海峡后止于伊斯坦布尔省恰塔尔贾站，其中亚武兹苏丹塞利姆大桥（第三博斯普鲁斯大桥）已预留铁路通行空间。线路还将接入伊斯坦布尔机场（欧洲侧）和萨比哈·格克琴机场（亚洲侧），这是土耳其客流量最大的两座机场。
四个标段合计的工程内容包括：5座双洞盾构法（TBM）隧道，共36.2公里；22座双线新奥法（NATM）隧道，共23.3公里；17座明挖隧道，共3.7公里；2座高架桥；40座桥梁，共22.1公里；以及车站等。线路将配备先进信号系统，但通信与信号工程不在本次采购包内，将另行招标。
从投标名单看，Cengiz-Kalyon-Makyol联合体、IC İçtaş-Webuild联合体，以及Limak-中铁隧道局-中铁二院联合体，三者均参与了全部四个标段，其中Limak联合体在第2至第4标段另有Doğuş加入。中国土木独立参与第2、第3标段。第2标段投标数量最多，共8家，为四个标段之首。
INRAIL项目建成后，将巩固土耳其在中间走廊上的区域物流枢纽地位，缓解既有通道的运输瓶颈，提升欧亚铁路运输的连续性。同时，部分公路运输转移至电气化铁路，可降低公路排放，机场铁路连接则有助于改善城市出行。
相关推荐
-
【蒙巴萨3万吨级液化石油气码头开工、坦桑尼亚SGR铁路获12亿美元融资、肯尼亚拟申请10亿美元环湖公路包】
-
【技术资料受制于原厂，丹麦国铁S-train备件招标仅获一份投标后被叫停】
-
【布达佩斯南环线项目因欧盟审计调查暂停】
-
【哈桑与齐塞克迪推动三港联运，中国至达港拟开周班】
-
【赞比亚-洛比托铁路走向财务结算，希奇利马总统会见非洲金融公司高层】
-
【中国路桥阿尔及利亚121km铁路项目9号桥钢混叠合梁顺利合龙】
-
【坦赞铁路12.43亿美元联合投资：中土占80%，洛钼、紫金等入股，中铁十五局推进轨枕工程】
-
【日企再获越南胡志明地铁可研及设计审查合同/日立铁路西班牙公司获土耳其安卡拉-伊斯坦布尔铁路改造项目部分区段信号系统合同等】
-
【比亚迪拟参与吉尔吉斯斯坦比什凯克高架单轨铁路项目建设】
-
【阿尔及利亚东部矿业铁路再传捷报！中企联合体中标铁路电气化信号通信项目】
