中车四方造电力牵引列车通过罗马尼亚高速测试
据罗马尼亚Club Feroviar消息，当地时间10月28日，中车四方制造的电力牵引列车顺利通过了在罗马尼亚的高速测试，测试路段为锡吉什瓦拉-泰乌斯-科斯拉留段，最高运行时速达176公里。此次测速通过，不仅验证了列车本身的技术实力，也为泛欧四号走廊现代化改造成果提供了重要佐证，成功验证了中车造列车与罗马尼亚铁路基础设施的兼容性，为其在欧洲的市场拓展再添动力。
此次高速测试严格遵照罗马尼亚政府第108/2020号决议中关于铁路系统互操作性的规定进行。测试重点针对固定基础设施子系统，包括接触网、轨枕扣件系统以及相关工程设施的性能验证。为确保测试合法有效，罗马尼亚铁路安全局ASFR专门向运营方Astra Trans Carpatic颁发了临时授权许可。
中车四方研发制造的这款原型车，集成了多项先进技术，于2021年3月获得欧盟铁路互联互通技术规范TSI认证的ISV证书。
TSI认证，作为欧盟市场产品准入认证，是欧盟市场的产品准入门槛，其完善的认证体系也被不少非欧盟国家认可并参照执行。
三编组列车采用单车独立转向架设计，检修维护便捷，车内空间利用率高。列车配置两种独立信号系统，可根据地面信号模式进行自动切换。低地板技术与宽大车门的设计相得益彰，配合创新的站台间隙补偿装置和活动踏板，为乘客带来更佳乘降体验；同时，人性化的界面设计和丰富的服务功能，充分满足了现代旅客的多样化需求。
项目历史
最初，中车四方与罗马尼亚机车车辆制造商Astra Vagoane Călători联合参与了罗马尼亚铁路改革管理局ARF发布的两项招标项目，分别为三编组RE-R列车和六编组RE-IR1列车。
然而，由于罗马尼亚前政府出台政策，限制未与罗马尼亚签署政府采购协议国家的企业参与招标。最终，这两项合同分别由波兰PESA和法国阿尔斯通获得。
在此背景下，中车与当地客运铁路运营商Astra Trans Carpatic合作，通过这种方式为项目推进找到了新的突破口。目前，关于采购限制政策的争议仍在欧盟法院审理中。
