中车株机混合动力机车完成纯电池牵引测试

近日，匈牙利铁路货运公司RCH确认，中车株机为其定制的混合动力干线机车已通过常规运行测试。该款机车在完全依靠车载电池供电的情况下，成功牵引一列总重2200吨的货运列车行驶6.4公里，此次测试模拟实际运营场景，测试区间为萨霍巴博尼支线至米什科尔茨编组站。

这款混合动力干线机车具备额定功率5600千瓦、起动牵引力300千牛、持续牵引力250千牛顿的高性能参数，其车载电池系统可在电气化线路运行中于2.5小时内充满电，静止状态下通过标准基础设施或专用充电站完成充电则需8至10小时。

据RCH称，RCH是欧洲首家将该类型零排放、高性能混合动力机车投入实际运营的铁路货运企业。RCH向中车株机采购四台此类机车，两台用于干线货运、两台用于调车作业，均基于同一电混动平台，能够覆盖传统电力机车无法进入的工业支线和终端区域，有效替代以往依赖内燃机车的作业方式。

2024年10月，中车株机造两台电-电混合动力调车机车顺利交付，并正式在塞克什白堡和索罗克沙尔调车场投入运行。该型电-电混合动力调车机车符合TSI要求，可用于维修厂、车辆段、调车场等区域调车作业以及干线货运小运转牵引任务。此前，该车已获得匈牙利的型号认证、完成试运行。

出口印尼！

中车四方电力动车组运行测试中

近日，印尼雅加达通勤铁路运营商KAI Commuter启动新一代电力动车组的上线测试，相关新车由本土制造商PT Inka与中车四方分别提供，计划用于服务首都圈Jabodetabek通勤铁路网络。该网络为印尼最繁忙的轨道交通系统，日均客运量接近100万人次，目前仍以翻新的日本二手列车为主力。

PT Inka获16列新型动车组订单，首列已于2025年4月中旬运抵雅加达，此前已完成制造厂及梭罗-日惹主线的初步测试。中车四方获11列新型电力动车组订单，首列已于2025年1月末运抵雅加达，并进入试运行阶段。按照运营要求，所有新车须在Jabodetabek网络完成累计4000公里的测试后，方可投入正式运营。

据悉，中车四方交付的KCI-SFC120-V型列车是专门针对Jabodetabek通勤需求定制开发的车型。最高运行时速120公里，每列车12辆编组，最大载客量3396人，采用不锈钢车体，适应当地1067毫米轨距。车厢将新增LED动态电子地图、乘客信息显示屏等服务设施，并在列车中部增设简易操作司控台，提高列车检修维护的便捷性。

阿尔斯通造！

法国首条竞标运营地方铁路线迎来新车

近日，法国普罗旺斯-阿尔卑斯-蓝色海岸大区正式接收首列由阿尔斯通制造、Transdev负责运营的新一代Omneo列车。这是法国首次通过市场化竞标方式，将地区铁路运营权交由私营企业负责。

此次交付的列车是未来在马赛-土伦-尼斯沿海干线投运的16列新车中首列，为配合新车投用，尼斯新建成一个占地2000平方米的环保型维护中心，致力于确保列车的高可用性和高品质维保服务，目标是实现97.5%的准点率。

新车基于阿尔斯通Omneo Premium平台打造，配备一、二等座位，设有行李存放区、12个自行车位、Wi-Fi、娱乐门户和本地轻食服务，全面升级乘车体验；采用无障碍设计，便于行动不便人士上下车；车上将配备更多乘务人员，包括配备随身摄像设备的安保人员，结合车载视频监控系统，提升乘客安全保障。

所有16列新车均在上法兰西大区克雷斯潘的阿尔斯通工厂制造，并获得“法国原产保证”认证，代表其高度本土化的制造水平与技术能力。每列新车长110米，设有400个座位，双编组可搭载730人，最高运行时速达200公里（目前线路限速160公里）。新车完全采用绿色电力驱动，将逐步替代当前已服役45年的老旧Corail列车，实现节能减排与运营效率的双重飞跃。