墨西哥计划延伸玛雅铁路至伯利兹和危地马拉，中美洲区域一体化迎来新机遇
墨西哥总统克劳迪娅·辛鲍姆已制定玛雅铁路延伸计划，将新建约300公里线路延伸至邻国伯利兹和危地马拉。新线路将同时提供客运和货运服务，促进中美洲区域互联互通和经济社会发展。
玛雅铁路延伸计划是墨西哥总统与危地马拉总统和伯利兹总理进行讨论后提出的，后者最初提出了延伸请求。延伸计划将分阶段进行：
第一阶段：修建约7公里的铁路，从切图马尔以西的玛雅铁路网络分支，穿过墨西哥和伯利兹边境的翁多河；
第二阶段：将铁路延伸至伯利兹境内，到达危地马拉蒂卡尔以东的边境，蒂卡尔是该地区的主要旅游目的地之一；
第三阶段：将铁路延伸至危地马拉的蒂卡尔和弗洛雷斯。
目前，该项目尚未进行可行性研究。预计该延伸线路将同时承载客运和货运，将吸引来自现有度假胜地坎昆的游客前往伯利兹旅游，坎昆目前已由玛雅列车提供服务。此外，由于墨西哥是伯利兹的主要出口国，两国之间的货物运输量较大，新线路将极大促进跨境贸易。
玛雅铁路货运升级计划
随着玛雅列车客运服务的启动，一系列价值490亿比索（约合23.76亿美元）的货运升级计划也即将展开：
将在波西拉、普罗格雷索、坎昆、切图马尔和帕伦克建设多式联运货运枢纽。这些枢纽将包括接收轨道、仓库和海关设施，仅坎昆枢纽的建设成本就高达78亿比索（约合3.78亿美元）；
将在巴利亚多利德、波穆奇、斯普希尔、埃斯卡塞加和图卢姆建设编组场和材料处理终端， 以支持铁路在区域物流中的应用；
坎昆和切图马尔的货运码头预计于4月开工建设，由隶属于国防部的玛雅铁路项目发起人 Sedena公司负责监督。坎昆的货运站将建在为该市机场服务的客运站附近，还将修建一条机场燃料卸货支线和一条用于煤油转运的高容量管道；
还将修建一条从梅里达向北延伸 66.7公里的支线，为普罗格雷索港提供服务。港口内还将修建另外7.5公里的轨道。
玛雅铁路
玛雅铁路全长1554公里，跨越尤卡坦半岛多个州，共分7个标段建设。2023年12月31日，玛雅铁路一期四个标段890公里通车运营。其中，由中国交建与Mota-Engil联合体承建全长226公里的第一标段；2024年12月，墨西哥总统克劳迪娅-辛鲍姆出席了玛雅铁路最后一段埃斯卡塞加至切图马尔段的剪彩仪式，标志着玛雅铁路全线通车。然而，玛雅铁路网络部分地区的乘客量低于预期，切图马尔-埃斯卡塞加路段尤其受到影响，每周每个方向只有三趟服务。
