近日，沙特阿拉伯利雅得市皇家委员会RCRC正式授予“利雅得新型交通联合体”价值近9亿美元合同，用于建设利雅得地铁2号线延伸段。该段线路连接现有终点沙特国王大学与德拉伊耶南部地区，将延续此前已建线路的工程模式。利雅得地铁一期（6条线路）已于今年上半年尽数投运，由中企参与竞标的7号线项目投标截止时间延至今年9月。

承建方“利雅得新型交通联合体”由多家国际工程公司组成，包括意大利Ansaldo STS、意大利Webuild、印度Larsen & Toubro、沙特本地Nesma & Partners、日本日立、法国阿尔斯通、西班牙Idom以及澳大利亚WorleyParsons。该联合体在2013年已获得利雅得地铁3号线的建设合同，金额为52.1亿美元。

项目的管理与施工监督工作将由利雅得地铁交通咨询公司RMTC负责。该公司是美国Parsons与法国Egis及Systra三家工程公司的合资企业，曾担任利雅得地铁1号线、2号线和3号线的项目管理与施工监理顾问。美国Parsons在今年7月更是获得迪拜地铁蓝线项目管理合同。

利雅得地铁2号线延伸段总长8.4公里，其中1.3公里为高架段，7.1公里为地下段，沿线共设五座车站，包括两座高架站和三座地下站。新线将从现有2号线的终点——沙特国王大学（KSU）继续向西北方向延伸，新增车站依次为：KSU医学城站、KSU西站、德拉伊耶东站、德拉伊耶中心站（该站将与规划中的地铁7号线换乘）及德拉伊耶南站。

利雅得地铁

利雅得地铁是全球最长无人驾驶地铁系统，一期包括六条线路，总长度为176公里，共设84座车站（其中四座车站由国际知名建筑师设计），地铁列车由西门子交通、庞巴迪（现阿尔斯通）以及阿尔斯通提供。

2024年9月，RCRC正式启动利雅得地铁7号线的设计和建设招标工作，并向通过资格预审的投标人发出了设计和建设的征求意见书RFP。斩获迪拜地铁蓝线项目的中国中车-土耳其Mapa-土耳其Limak联合体位列其中，投标截止日期历经多次延期至今年9月。

利雅得地铁7号线将连接奇迪亚娱乐城、阿卜杜拉国王国际花园、萨勒曼国王公园、米斯克城和德拉伊耶门等利雅得重要地标，总长约65公里，其中地下段47公里，高架段19公里，将设19个车站（14个地下站+5个高架站）。

利雅得地铁一期最初计划于2018年开通，但因施工纠纷及新冠疫情等因素造成延误。为解决剩余工程问题，RCRC于2022年11月与三大承包联合体达成协议，明确剩余工作推进方案。这三大联合体分别为：

• BACS联合体（由美国Bechtel牵头）：负责1号线与2号线，合同金额94.5亿美元；

• FAST联合体（由西班牙FCC Construccion牵头）：负责4、5、6号线，金额78.2亿美元；

• 利雅得新型交通联合体（由意大利Ansaldo STS牵头）：负责3号线，金额52.1亿美元。