中泰高铁二期即将启动招标，力争2031年全线通车
泰国国家铁路局（SRT）近日披露，中泰高铁项目二期工程（呵叻—廊开段）将分阶段推进土建工程招标，计划在2026年底前完成全部土建合同的招标工作，并力争于2031年实现曼谷至廊开全线通车。
泰国国家铁路局副局长阿南表示，SRT目前正就中泰高铁二期工程首批合同编制招标技术文件，并测算中标控制价。相关招标项目的公众意见征询预计将于本月底在SRT官网公开。中泰高铁二期工程北起呵叻，南至泰老边境城市廊开，线路全长约357.1公里，土建工程共划分为8个主要合同包，将分三批实施招标：
第一批（合同1–3）：呵叻—班海段，计划于今年一、二季度启动招标；
第二批（合同4–6）：班海—斯拉克莱段，公众听证预计于2026年1月举行；
第三批（合同7–8）：斯拉克莱至廊开段，以及清叻诺伊维修基地，预计2026年2月启动招标。
中泰高铁二期项目总投资约3413.5亿泰铢（约合108.43亿美元），其中土建工程预算为2351.29亿泰铢，土地征用及财产补偿费用约103.1亿泰铢，铁路、电气及机械系统建设预算为801.65亿泰铢，项目管理、监理及系统认证咨询费用约100.6亿泰铢。
SRT预计，二期工程建设工期约为4年，项目建成后将显著提升泰国东北部与首都圈的高铁连通水平，并与老挝及中老铁路实现跨境衔接。
一期工程仍存瓶颈
在二期工程加速推进的同时，中泰高铁一期工程（曼谷—呵叻段，全长253公里）仍面临部分制约因素，目前仍有两项关键合同尚未取得实质进展。
合同4-1（曼谷邦斯—廊曼，15.21公里，92.1亿泰铢）因与正大集团承建的“三机场高铁”（连接廊曼、素万那普、乌塔堡机场）线路重叠，施工暂停，需等待新的联合投资协议；合同4-5（班波—帕卡奥，13.3公里，99.1亿泰铢）因大城府高铁站规划涉及联合国教科文组织世界遗产区，引发保护争议，原承包商已退出，泰国国家铁路局正准备重新招标。
