嘎顺苏海图-甘其毛都口岸跨境铁路项目正式启动，70年后中蒙再添新通道
2025年6月9日，中蒙嘎顺苏海图-甘其毛都口岸跨境铁路建设项目企业间签约仪式在蒙古国交通运输部举行。中国驻蒙古国大使沈敏娟、蒙古国交通运输发展部部长博·德勒格日赛汗等出席了签约仪式。
塔旺陶勒盖铁路公司首席执行官巴·杜格尔扎布与中国铁建大桥工程局集团副总经理李国强签署施工合同，标志着这一重大工程进入实质性建设阶段。
嘎顺苏海图-甘其毛都口岸跨境铁路项目位列蒙古国《政府2024-2028年行动计划》14个重大项目之首。中蒙两国政府于2025年2月14日在哈尔滨签署合作协议，蒙古国国家大呼拉尔于3月27日正式批准。依据"三个全面"合作原则，双方确立"共建跨境铁路"、"长期煤炭贸易"及"提升煤矿产能"三大核心内容。5月14日，两国交通部门最终签署铁路共建协议并举行开工仪式。这是继1956年二连浩特-扎门乌德铁路通车后，时隔近70年建设中蒙第二条跨境铁路，也是蒙古国87年铁路史上首条跨境桥梁铁路线。
嘎顺苏海图-甘其毛都口岸跨境铁路全长32.6公里，采用一级铁路标准，设计为1520毫米宽轨与1435毫米标准轨双轨距系统。正线长19.5公里，包含8至31米高的单双线桥梁结构，年运输能力达宽轨3000万吨、标准轨1000万吨。线路自中国内蒙古甘其毛都口岸延伸至蒙古国南戈壁省嘎顺苏海图站，实现高效跨境连接。
嘎顺苏海图-甘其毛都口岸跨境铁路项目总投资9.02万亿图格里克（约26亿美元），由塔旺陶勒盖铁路公司依据蒙古国2023年第68号决议负责融资。预算基于2023年设计图纸及2024年标准编制，最终投资额将随燃料、原材料及人工成本波动动态调整。经蒙古政府采购局国际招标，中国铁建大桥工程局集团以8488亿图格里克（约17.7亿人民币）中标主体工程。因施工潜在成本增加，承包商申请预算增至9036亿图格里克（约18.8亿人民币），蒙方正依法审核补充方案。
2025年6月15日，双方将共同钻下首根桥梁桩基，全面启动嘎顺苏海图-甘其毛都口岸跨境铁路建设。铁路的桥梁设施、宽窄轨站台、技术建筑等基础设施计划在24个月内完成并投入使用。项目建成后，蒙古国煤炭年出口量将从8300万吨跃升至1.65亿吨，年出口收入增加15亿美元，助推人均GDP突破1万美元目标。运输成本预计降低2-2.5倍，新增3000万吨出口量带动运输收入增长3亿美元，同时创造200个永久岗位及800个临时岗位。
嘎顺苏海图-甘其毛都口岸跨境铁路将为中蒙政府协议规划的西伯库伦-策克、毕其格图-珠恩嘎达布其、杭吉-满都拉等口岸铁路联通奠定基础，全面重构跨境运输体系，强化区域经济协同发展。
