中泰高铁项目取得关键突破，停滞标段即将重启招标
近日，泰国国家铁路局SRT表示，中泰高铁一期（曼谷—呵叻段）取得重要进展，尚未签署的两份合同即将重启招标。截至2026年3月25日，中泰高铁一期项目整体进度为53.19% ，随着停滞标段的推进，项目有望于2031年建成通车。
中泰高铁一期全长250.77公里，共设6座主要车站，总投资约1794亿泰铢。项目共包括14个土建合同及1个列车系统合同。在土建工程中，已有2个合同完工，10个合同处于施工阶段，另有2个合同（合同4-5和合同4-1）尚未签署。
其中，合同4-5（全长13.3公里的班坡至帕凯段）受世界文化遗产保护要求影响，大城府车站需重新调整设计。目前，该标段已对线路及车站方案进行优化，以减少对大城历史遗址景观的影响。具体包括将高架结构高度由19米降低至17米，将大城站建筑高度由54米压缩至28米，并缩小车站面积约13%，同时调整站位，使其与原有历史遗址保持至少15米距离。该方案遵循了联合国教科文组织及泰国文物部门的建议。
大城站整体长度约450米，配套建设出入口、机房、变电站、连廊、停车场及渡船码头等设施，并注重与周边历史环境的协调融合。不过，由于项目需先完成考古勘探并获得文物部门批准，车站建设存在较大不确定性。
由于此前中标承包商未能维持报价，该标段将重新招标，预计合同金额约118亿泰铢（约合3.68亿美元），新一轮招标计划于2026年7月至11月进行，力争2027年初开工。施工将分阶段推进，优先建设线路工程，车站部分则待考古工作完成后再行实施。
另一份未签署的合同4-1（全长15.21公里的邦苏—廊曼段）因与“三机场高铁项目”共用基础设施设计，仍在协商调整中。该合同轨道部分预算约43亿泰铢（属于中泰高铁项目），而桥墩与基础部分超过100亿泰铢则纳入三大机场高铁特许经营项目。若调整实施方式，需与私营部门协商，并提交相关委员会及内阁审议。泰国铁路局目标是让该合同与4-5号合同同步于2027年初动工。若与私营合作方未能达成一致，泰国铁路局或将收回相关建设任务并自行拨款招标实施。
整体来看，中泰高铁一期项目预计将于2031年投入运营，较原计划推迟一年。该项目作为连接曼谷与东北部的重要交通干线，同时也是中老铁路向南延伸的重要组成部分，对提升区域互联互通和促进经济发展具有重要意义。
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