电力牵引列车项目重归哥斯达黎加铁路发展焦点
哥斯达黎加铁路公司宣布，电力牵引列车项目将再次成为哥斯达黎加在大都市区（GAM）的核心计划。电力牵引列车项目在前任总统阿尔瓦拉多·奎萨达（2018-2022年）任内被搁置，如今在罗德里戈·查维斯·罗布莱斯（2022-2026年）政府的推动下重回议程。
哥斯达黎加铁路公司正在等待中美洲经济整合银行（BCIE）委托进行的需求分析结果，此举标志着该机构有望在今年启动项目。哥斯达黎加铁路公司执行总裁阿尔瓦罗·贝穆德斯·佩尼亚表示，电力牵引列车“是目前最重要的项目”。他强调，当前的提议与阿尔瓦拉多政府时期的计划有所不同，后者曾预估每天可达20万乘客的需求量，但根据IDOM咨询公司当时的研究，这一数据被现任领导人认为高估了。
中美洲经济整合银行的研究预计最迟将在2024年2月完成。新的需求预估将决定电力牵引列车的具体型号及其成本，目前的预算估计为8亿美元。
“我持续推动电力牵引列车项目。我们必须相信这个项目将改变这座城市的动态。为了实现埃雷迪亚—大西洋—萨瓦纳之间的连接，我们需要一种新的电力牵引列车系统，能够在一天中任何时间满足运营需求，允许我们从早上5点运营到晚上8点或9点。在高峰时段，每10到15分钟就有一班火车，在非高峰时段，每30分钟一趟车就能完全满足需求，而且人们可以通过它穿梭于各个城市。”贝穆德德斯·佩尼亚说。
尽管有对电力牵引列车项目的积极展望，但该项目的实施仍面临一些挑战。首先，需要确保资金来源，这可能包括寻求国际贷款、合作伙伴或其他融资方式。其次，项目的技术方案需要精确规划，以确保铁路系统的有效性和可持续性。
此外，项目还需要通过环境评估和社会影响评估，确保对生态和当地社区的影响降到最低。此外，还需要与地方政府和社区合作，以确保项目的顺利进行和公众的支持。
